分時租賃覆蓋長寧閔行區(qū) 全年用戶量增長超10倍

近兩天來，環(huán)境問題再度成為焦點話題。在北京，當前正遭遇著本年度最嚴重的污染天氣。而在法國巴黎，第21屆聯(lián)合國氣候變化大會(COP21)昨天正式召開，80多國領(lǐng)導人到場出席，希望達成限制氣候變暖的歷史性協(xié)議。不得不說，推動節(jié)能減排和清潔能源已成為全世界的核心共識。

上海自2011年成為中國首個電動汽車國際示范城市之后，以“分時租賃”為載體的電動車推廣已初成體系。如今，申城“電動汽車友好城市”計劃，又有重量級伙伴加入。11月30日，上海地產(chǎn)閔虹集團旗下國家級虹橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和閔行經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，攜手上海國際汽車城集團正式開通EVCARD電動汽車分時租賃熱點。

這意味著，滬上“電動汽車分時租賃”的熱點在全面覆蓋嘉定區(qū)、積極布局靜安區(qū)等中心城區(qū)的同時，也縱向?qū)﹂_發(fā)區(qū)、園區(qū)等深入拓展。電動汽車分時租賃進入虹橋、閔行經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，填補了分時租賃在長寧區(qū)、閔行區(qū)的熱點覆蓋，上海市民將可在更多行政區(qū)看到并使用EVCARD電動汽車分時租賃服務(wù)。

上海國際汽車城(集團)有限公司總經(jīng)理榮文偉介紹，此次牽手虹橋、閔行開發(fā)區(qū)，實現(xiàn)了電動汽車分時租賃項目在國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的首次落地。在此基礎(chǔ)上，下一步還將逐步探索“分時租賃+長租+電動巴士”的電動汽車多元化組合模式，其中既有按分鐘計費的分時租賃服務(wù)，也有按車型支付月租金的電動汽車企業(yè)長租服務(wù)，還將包括會員制電動大巴定制班車服務(wù)——這樣的“1＋1+1”區(qū)域內(nèi)多元綠色出行，對于開發(fā)區(qū)而言更加靈活方便。

有專家指出，從中心城區(qū)延展到開發(fā)區(qū)，申城新能源汽車租賃的商業(yè)模式越來越靈活，而這樣的“EVCARD電動汽車分時租賃”多元布局規(guī)劃，未來還有望在申城其他開發(fā)區(qū)推廣。目前，已有紫竹開發(fā)區(qū)、同濟大學科技園、張江青浦園、青浦工業(yè)園、德必易園、尚之坊、e通世界、東華海天、卓越集團等，都分別有意落地EVCARD項目，為園區(qū)企業(yè)和員工提供更便利的交通出行配套設(shè)施。

據(jù)網(wǎng)易汽車了解，截止目前上海市共建176個熱點、620個充電樁全線啟用，年底全市將建成500個租還車熱點，投入運營車輛規(guī)模達到800-1000輛。這對于未來在產(chǎn)品定位、配套設(shè)施、商業(yè)模式等領(lǐng)域的探索有著十分重要的意義。值得一提的是，分時租賃的車型也在逐步豐富，除了常見車型滬產(chǎn)純電動汽車榮威E50，還將陸續(xù)增加奇瑞純電動汽車EQ及華晨寶馬純電動汽車之諾1E等。

隨著“EVCARD電動汽車分時租賃”運營規(guī)模不斷增加，覆蓋地域面積和參與客戶群體不斷擴大。從用戶數(shù)量來看，目前EVCARD的累計用戶已達到21589位，較1月份增長超過10倍。

用戶數(shù)量的激增也促進了訂單數(shù)量的增長，在11月，EVCARD的訂單數(shù)量為15112個，與1月份相比增長超過40倍。

“EVCARD電動汽車分時租賃”是電動汽車社會化商業(yè)模式的創(chuàng)新，對用戶來說，采取租賃方式，不僅可省去購車費用，而且可避免保險費、稅收和維修等諸多開支和麻煩，具有經(jīng)濟、便利、環(huán)保等優(yōu)勢，未來或?qū)⒊蔀槌鞘卸鄬哟喂步煌w系的一部分。這項服務(wù)有助于增加私人用戶嘗試使用電動汽車的機會，增強對電動汽車的客觀認知，從而加速電動汽車的推廣應(yīng)用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。