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長榮海運攜手Bolero推出云服務

發(fā)布時間:2018-03-02 09:14 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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長榮海運近日與電子交易平臺Bolero攜手合作,在長榮專屬的數(shù)字平臺ShipmentLink推出云提單(i-B/L)與云快遞(i-Dispatch)二項創(chuàng)新功能,以無紙化的電子商務服務,協(xié)助貨主簡化貿易流程,提升作業(yè)效率。云提單服務是

長榮海運近日與電子交易平臺Bolero攜手合作,在長榮專屬的數(shù)字平臺Shipmentlink推出云提單(i-B/L)與云快遞(i-Dispatch)二項創(chuàng)新功能,以無紙化的電子商務服務,協(xié)助貨主簡化貿易流程,提升作業(yè)效率。

云提單服務是由長榮通過Shipmentlink數(shù)字平臺簽發(fā)具有物權憑證且為銀行與保險機構所認可的電子提單??蛻羰盏胶?,即可于Shipmentlink平臺輕松進行貨物所有權的轉移,加速進出口商、銀行與船公司的金流支付、提貨結匯等程序。

配合云提單無紙化的便利性,長榮同步提供客戶云快遞服務,方便客戶將貿易文件通過數(shù)字方式傳送給貿易流程中的相關企業(yè)。包括商業(yè)發(fā)票、裝貨清單、產(chǎn)地/檢疫/保險證明等文件的電子檔都可在加密之后上傳至Shipmentlink,然后通過這項功能迅速傳送,并可確保商業(yè)機密的安全。

傳統(tǒng)國際貿易流程包括產(chǎn)品報價、訂購制造、開狀押匯、訂艙投保、出貨運送、提單簽發(fā)、進出口報關到提領貨柜等,均須使用紙本文件作為交易付款之佐證,但是,書面文件經(jīng)過多次謄寫之后郵寄,不但耗費時間與人力成本,而且容易發(fā)生錯誤。此外,正本提單須待貨物裝船之后才能簽發(fā),短程運送的貨物經(jīng)常發(fā)生紙本貿易單據(jù)比船舶晚到目的港的情況,導致進口商無法及時提領貨物。

長榮海運長期投注人力與資源,致力打造優(yōu)質可靠的航運服務鏈與高效率的資訊系統(tǒng)。有鑒于傳統(tǒng)的文件傳輸方式所衍生之問題,特別與Bolero合作,新增二項云端服務,為客戶提供高效率、安全可靠的電子商務數(shù)位平臺,以優(yōu)質創(chuàng)新的服務,協(xié)助貿易鏈中的各方降低成本,提升作業(yè)效率。長榮的電子商務平臺另有船期查詢、貨柜動態(tài)追蹤、提單管理、貨量分析、電子資料傳輸交換、貨柜總重驗證申報等多項功能。

Bolero International Ltd. 成立于1998年,為第三方數(shù)字服務領導者,旨在提供一個跨產(chǎn)業(yè)的電子化商業(yè)環(huán)境,長期以來為金融市場及國際貿易提供解決方案,主要用戶包括銀行、保險公司、海關、港務機構及國際貿易商等。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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