歐委會(huì)與部分電動(dòng)汽車企業(yè)單獨(dú)開展價(jià)格承諾談判，中國(guó)機(jī)電商會(huì)發(fā)聲明反對(duì)

中國(guó)機(jī)電商會(huì)10月16日晚發(fā)布關(guān)于中歐價(jià)格承諾談判的聲明。歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁披露后，在12家電動(dòng)汽車企業(yè)授權(quán)下，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)按照本案調(diào)查程序要求，于8月24日代表企業(yè)向歐委會(huì)提交價(jià)格承諾方案。自9月20日起的20余天中，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)在布魯塞爾進(jìn)行了8輪密集磋商，經(jīng)過艱苦努力，雙方取得了重要進(jìn)展，但歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界的核心關(guān)切問題，雙方還存在重大分歧。到目前為止，磋商仍未達(dá)成雙方均能接受的解決方案。

中國(guó)機(jī)電商會(huì)注意到相關(guān)報(bào)道稱，歐委會(huì)在與中方磋商的同時(shí)，又單獨(dú)與部分企業(yè)進(jìn)行價(jià)格承諾談判。中國(guó)機(jī)電商會(huì)認(rèn)為，首先，目前單獨(dú)談判的企業(yè)均在已授權(quán)中國(guó)機(jī)電商會(huì)的12家電動(dòng)汽車企業(yè)集團(tuán)之內(nèi)，且所有授權(quán)企業(yè)一致同意作為一個(gè)整體參與中國(guó)機(jī)電商會(huì)的價(jià)格承諾申請(qǐng)。其次，中國(guó)機(jī)電商會(huì)向歐委會(huì)提交的價(jià)格承諾方案已涵蓋所有授權(quán)企業(yè)的方案，并無(wú)必要再單獨(dú)申請(qǐng)。最后，考慮到歐委會(huì)在本案初裁和終裁披露中，將企業(yè)集團(tuán)及關(guān)聯(lián)公司作為一個(gè)整體進(jìn)行稅率裁定，那么無(wú)論是征稅措施還是價(jià)格承諾，對(duì)于企業(yè)集團(tuán)中的所有生產(chǎn)商都不應(yīng)差別對(duì)待。如果歐委會(huì)執(zhí)意單獨(dú)與個(gè)別企業(yè)開展價(jià)格承諾談判，很有可能存在以雙重標(biāo)準(zhǔn)甚至多重標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別對(duì)待企業(yè)的問題。

中國(guó)機(jī)電商會(huì)所提的代表行業(yè)整體立場(chǎng)的價(jià)格承諾方案，是當(dāng)前中歐磋商的基礎(chǔ)。歐委會(huì)與企業(yè)單獨(dú)開展價(jià)格承諾談判，將動(dòng)搖談判的基礎(chǔ)和互信，給雙方磋商帶來干擾。目前中歐價(jià)格承諾磋商時(shí)間緊迫，同時(shí)談判也將分散資源，延誤磋商進(jìn)程。中國(guó)機(jī)電商會(huì)期待歐方展現(xiàn)對(duì)磋商的最大誠(chéng)意，與中方以達(dá)成價(jià)格承諾為目的開展進(jìn)一步磋商，在當(dāng)前磋商的基礎(chǔ)上盡早達(dá)成各方均能接受的解決方案。中國(guó)機(jī)電商會(huì)將為此盡最大努力，繼續(xù)帶領(lǐng)企業(yè)做好價(jià)格承諾磋商相關(guān)工作，切實(shí)維護(hù)行業(yè)企業(yè)利益。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。