新鋼第二煉鐵廠在艱難中堅持小改小革

面對當前市場嚴峻給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成的困難，新鋼公司第二煉鐵廠的員工不回避、不推諉、不繞道，有的放矢攻破難關，勇于驅(qū)趕“攔路虎”，在提高生產(chǎn)效率、減輕勞動強度、減少備件消耗、降低生產(chǎn)成本等方面取得明顯效果。據(jù)統(tǒng)計，今年以來員工申報的合理化建議達7個之多，其中有3個被評為新鋼公司級“金點子”，年綜合創(chuàng)效200多萬元。

廖勇是二鐵廠6#高爐爐前管理班班長，也是有著10年工作經(jīng)歷的爐前工。針對高爐出鐵過程中泥炮炮帽受損嚴重，既影響高爐順行及安全生產(chǎn)，又增加勞動強度和備件消耗的現(xiàn)狀，他提出并實施《保護炮帽減輕勞動強度操作法》，使這個困擾爐前工多年的難題得到徹底解除。“以前爐前工上晚班時，不備幾個炮帽心里總是沒底，擔心炮帽受損影響高爐生產(chǎn)，現(xiàn)在再也不用操這個心了。”廖勇說：“作為一名爐前工，既要有吃苦精神，還要學會巧干，那就是動腦筋，想辦法，使巧勁，找到破解難題的辦法，就會取到四兩拔千斤的效果。”他的這個操作法實施了近4年，每年節(jié)約備件消耗費用達16萬元。

黃慧是二鐵廠噴煤車間行車大班的班長，她和工友們每天的工作就是在煤場，先從車皮上把進廠的煤卸下來，然后轉(zhuǎn)運到料倉，十噸抓斗行車是他們的“武器”，來回三百米的距離，便是他們的“陣地”。作為新鋼公司四星級班組，行車大班現(xiàn)有員工28人，其中三分之二是男同胞，由此可見其勞動強度之大。“如果抓斗行車老是出事，不僅影響高爐生產(chǎn)，也容易讓人心煩氣躁。”黃慧說。抓斗行車在工作中經(jīng)常出現(xiàn)抓斗沖頂、鋼絲繩崩斷而事情，出現(xiàn)故障叫檢修人員來維修。次數(shù)多了，檢修工說行車工操作不當，行車工說維修工檢修不到位，相互埋怨，關系緊張。“問題既然存在，回避不是辦法，更不能繞道走，只要靜下心來，開動腦筋，總會找到破解之道，”黃慧心里想，一定是抓斗行車的某個設備環(huán)節(jié)出了問題。于是，她找來圖紙，經(jīng)過仔細分析，原因找到了：原來是抓斗行車提升與開閉系統(tǒng)不同步造成的。她提出建議并實施了“抓斗起重機抓斗升降與開閉位置限位器聯(lián)鎖線路改造”：增加一道限位保護，杜絕了抓斗沖頂事故；讓抓斗與開閉的限位實現(xiàn)同步，解決了鋼絲繩崩斷的問題，降低了抓斗的維修費，減少了鋼絲繩的消耗，每月單臺行車鋼絲繩費用由12036.9元下降為5658.8元，5臺行車上全部實施改造后，全年節(jié)約費用可達45萬元。

針對生產(chǎn)運行過程中出現(xiàn)的問題而開展小改小革，在二鐵廠已經(jīng)蔚然成風。近年來，爐前技師何小根提出的合理化建議“高爐大溝修補后用煤氣火烘烤”，被廠采納實施后，二鐵廠全年更換、修補大溝改用煤氣烘烤節(jié)約費用24萬元；高級技師黃家彬提出的合理化建議“用擋水排氣桶解決8#高爐循環(huán)水槽竄氣翻水現(xiàn)象”，不僅徹底解決了8#高爐竄氣翻水的問題，消除了安全隱患，兩年來共節(jié)約水費36萬元；工程師楊毅提出的合理化建議“6#、7#、8#、11#噴煤、制粉系統(tǒng)輸粉并網(wǎng)”，只是增加了一些閥門，就實現(xiàn)4個系統(tǒng)接收與輸送煤粉管道全部聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)之間都可以接收和輸送煤粉，在穩(wěn)定生產(chǎn)方面作用明顯，每年可為企業(yè)增創(chuàng)效益近70萬元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。