國軒高科全固態(tài)電池商業(yè)化再提速，2GWh量產(chǎn)線設計啟動

國軒高科近期在投資者互動平臺披露，其金石全固態(tài)電池已進入中試量產(chǎn)階段，并同步啟動2GWh量產(chǎn)線設計工作，力爭2025年底前完成設計定型。

全固態(tài)電池因具備高能量密度（理論可達400Wh/kg以上）、高安全性（無液態(tài)電解液泄漏風險）等優(yōu)勢，被視為新能源汽車動力電池的"終極形態(tài)"。

全固態(tài)電池項目自2023年啟動研發(fā)以來，已突破硫化物電解質(zhì)制備、界面阻抗控制等核心技術，中試線階段產(chǎn)品循環(huán)壽命突破5000次，能量密度達380Wh/kg，性能指標達到行業(yè)領先水平。 

此次啟動的2GWh量產(chǎn)線設計，將基于中試驗證結果優(yōu)化工藝路線，重點解決規(guī)模化生產(chǎn)中的一致性與成本控制問題。公司相關負責人透露，量產(chǎn)線投產(chǎn)后，初期將優(yōu)先配套高端乘用車及儲能場景，預計2027年實現(xiàn)滿產(chǎn)，年產(chǎn)值有望突破50億元。 

行業(yè)分析指出，國軒高科作為國內(nèi)最早布局全固態(tài)電池的車企之一，此次量產(chǎn)線設計啟動將進一步鞏固其在固態(tài)電池賽道的技術話語權。隨著全球車企加速向固態(tài)電池轉型，國軒高科的先發(fā)優(yōu)勢或為其贏得更大的市場份額。 

【數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡公開檢索，內(nèi)容不構成投資決策依據(jù)。投資有風險，入市需謹慎。】

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。