明年北京機(jī)動(dòng)車(chē)限行或出新政 研究試點(diǎn)征收擁堵費(fèi)

接下來(lái)的五年，“緩堵”仍是北京交通關(guān)鍵詞。據(jù)北京晨報(bào)報(bào)道，北京市交通委主任周正宇透露，“十三五”期間，北京將基本建成公共交通、自行車(chē)步行等十大交通體系，《北京市緩解交通擁堵的總體方案（2016年—2020年）》也已編制完成。明年作為“十三五”開(kāi)局之年，小客車(chē)調(diào)控政策、機(jī)動(dòng)車(chē)限行措施、錯(cuò)峰上下班等方面，都有望出臺(tái)新政，同時(shí)還將研究試點(diǎn)征收擁堵費(fèi)。值得關(guān)注的是，本月隨著兩條地鐵新線的開(kāi)通，低峰優(yōu)惠政策將在八通線部分車(chē)站及昌平線一期5座車(chē)站試水。

此前有關(guān)部門(mén)就曾經(jīng)透露，將通過(guò)運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、科技和行政的手段，進(jìn)一步調(diào)節(jié)本市小汽車(chē)的擁有和使用，并實(shí)施更有力度的差別化停車(chē)收費(fèi)政策。周正宇進(jìn)一步指出，具體到2016年，現(xiàn)行的小客車(chē)調(diào)控政策、機(jī)動(dòng)車(chē)限行措施、地區(qū)錯(cuò)峰上下班等方面，都有望出臺(tái)新的政策。對(duì)于關(guān)注度較高的“擁堵費(fèi)明年試點(diǎn)”，周正宇的介紹相對(duì)簡(jiǎn)潔——“目前，正在研究中”。

此外，交通委主任周正宇還透露，在快速路網(wǎng)建設(shè)方面，明年將開(kāi)工和推進(jìn)四條快速路建設(shè)。用三年到五年的時(shí)間，把北京400公里的快速路網(wǎng)全面建成；軌道方面，明年再建軌道將達(dá)到300多公里，這也北京地鐵新一輪的大規(guī)模建設(shè)。

機(jī)動(dòng)車(chē)限行新政和“擁堵費(fèi)試點(diǎn)”尚未公布具體方案，但錯(cuò)峰上下班本月就會(huì)全面試水，其具體的體現(xiàn)就是通過(guò)價(jià)格優(yōu)惠“吸引”部分區(qū)域的乘客能夠早點(diǎn)出門(mén)、優(yōu)惠乘車(chē)。

周正宇介紹，北京市低峰票價(jià)優(yōu)惠將在八通線常態(tài)大客流車(chē)站及昌平線一期5座車(chē)站試點(diǎn)。這兩天地鐵全路網(wǎng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)升級(jí)測(cè)試，就是在為此次低峰票價(jià)優(yōu)惠進(jìn)行一次“彩排”。

交通領(lǐng)域?qū)＜叶卫锶时硎?，雖然目前錯(cuò)峰票價(jià)優(yōu)惠僅處于試點(diǎn)階段，但這一政策的出臺(tái)與實(shí)施，必將對(duì)緩解地鐵高峰期間的嚴(yán)重?fù)頂D起到一定作用，對(duì)于乘客而言無(wú)疑是一個(gè)利好消息。

段里仁稱(chēng)，英國(guó)倫敦、荷蘭等地的軌道交通早已打出“價(jià)格差”，且從目前來(lái)看，“緩擠”效果比較明顯。“如果票價(jià)優(yōu)惠折扣合適，確實(shí)會(huì)有部分乘客選擇錯(cuò)峰出行，尤其是一些旅游的乘客、逛街的乘客。”

周正宇表示，目前交通執(zhí)法環(huán)境日趨復(fù)雜，違法成本低、嚴(yán)格執(zhí)法難已成為治理交通擁堵的瓶頸。2016年，首先就是加強(qiáng)對(duì)各類(lèi)交通違章的執(zhí)法力度，尤其是停車(chē)違章。“停車(chē)問(wèn)題是矛盾積累最深，解決難度最大的問(wèn)題。明年要加大停車(chē)治理，以停車(chē)入位、停車(chē)付費(fèi)、違停受罰為基本思路，首先是治理停車(chē)亂。”周正宇稱(chēng)。

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