造船業(yè)新訂單“漲潮” 盈利水平有望抬升

處于長(zhǎng)周期底部的民船制造業(yè)目前正緩慢回升。記者近日從中國(guó)船協(xié)獲悉，前10個(gè)月全國(guó)承接新船訂單2846萬載重噸，同比增長(zhǎng)41.4%。業(yè)內(nèi)專家表示，2016年是民船周期底部，2017年全國(guó)新造船訂單同比增164%，已顯回暖。今年前10月的數(shù)據(jù)延續(xù)了2017年以來的回升勢(shì)頭，逐步復(fù)蘇趨勢(shì)進(jìn)一步確立。據(jù)悉，日前，外高橋造船獲得總價(jià)36億元的散貨船訂單，是今年外高橋造船收獲的最大民船產(chǎn)品訂單。

我國(guó)船舶工業(yè)最新的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)可謂有喜有憂，造船企業(yè)三大指標(biāo)兩增一降，整體處于周期底部。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月至10月，全國(guó)造船完工3023萬載重噸，同比下降14%；承接新船訂單2846萬載重噸，同比增長(zhǎng)41.4%。10月底，手持船舶訂單8546萬載重噸，同比增長(zhǎng)5.2%。

造船企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益同比仍在下降。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月至10月，全國(guó)船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2215億元，同比下降10%；利潤(rùn)總額14.8億元，同比下降22.1%。

不過，新造船訂單的回暖已經(jīng)持續(xù)了近兩年時(shí)間，預(yù)示著造船業(yè)正在走出低谷。加之新造船價(jià)格逐步抬升，疊加船鋼板價(jià)格下降，船企盈利水平有望“水漲船高”。

記者注意到，中國(guó)新造船價(jià)格指數(shù)CNPI顯示中國(guó)的三大主流船型價(jià)格仍在緩慢上升，升幅為0.4%至819點(diǎn)。其中，干散貨船綜合指數(shù)CNDPI升0.5%至848點(diǎn)，油輪綜合指數(shù)CNTPI升0.2%至864點(diǎn)，集裝箱船綜合指數(shù)CNCPI升0.6%至851點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，由于造船產(chǎn)能在短期內(nèi)相對(duì)剛性，“所以價(jià)格上升一般情況下是需求提升所致”。從10月的需求來看，“十分強(qiáng)勁”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。