李耀新：汽車將率先進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)化風(fēng)口領(lǐng)域

今日（17日）上海交通大學(xué)海外教育學(xué)院聯(lián)合上海國(guó)富光啟云計(jì)算有限公司舉辦“世界制造業(yè)的交融與碰撞”主題論壇。會(huì)上，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任李耀新博士預(yù)測(cè)，汽車將在制造業(yè)里率先進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)化的風(fēng)口領(lǐng)域。

李耀新對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)融合做了分析，他表示，中國(guó)汽車的產(chǎn)能是2600萬(wàn)輛，而2015年市場(chǎng)的定單是2000萬(wàn)輛，這就說(shuō)明有600萬(wàn)低端產(chǎn)能過(guò)剩。國(guó)務(wù)院已經(jīng)決定加大新能源汽車的投入量，要拿出500萬(wàn)輛做新能源汽車，燃油車、傳統(tǒng)車生產(chǎn)指標(biāo)都沒(méi)有了，這就會(huì)加快汽車行業(yè)進(jìn)行調(diào)整的步伐。他強(qiáng)調(diào)，“中國(guó)的汽車企業(yè)，中外合資的企業(yè)已經(jīng)第二輪“結(jié)婚”，第二輪到期以后還準(zhǔn)備第三輪嗎？你有沒(méi)有自己的路要走，比如在智能汽車方面和新能源汽車方面有沒(méi)有突破。”

李耀新認(rèn)為，《中國(guó)制造2025》依托自主創(chuàng)新，同時(shí)要進(jìn)一步在不同的領(lǐng)域里擴(kuò)大開(kāi)放，加強(qiáng)合作，合作競(jìng)爭(zhēng)格局，所以挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。比如上汽的最后一公里自動(dòng)駕駛，降低的難度系數(shù)很快實(shí)現(xiàn)，樣車也已經(jīng)做出來(lái)了。接下來(lái)隨著民營(yíng)企業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大量出現(xiàn)，將來(lái)的汽車生產(chǎn)線大廠定單會(huì)實(shí)現(xiàn)以B2C為主，推出個(gè)性化的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)協(xié)同生存。

李耀新以國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展為例，提出將來(lái)的汽車制造的生產(chǎn)線不需要太多，可以柔性混合生產(chǎn)。比如說(shuō)上汽在東北的定單可以交給華北做，最后進(jìn)行就地拼裝。原來(lái)的好車是由發(fā)動(dòng)機(jī)和車重來(lái)定義，現(xiàn)在的好車是裝滿了傳感器，把汽車解剖了以后里面的線像“毛衣”一樣，也因此說(shuō)明汽車的創(chuàng)新要素突破非常大，現(xiàn)在汽車的創(chuàng)新代碼已經(jīng)超過(guò)飛機(jī)代碼。所以在未來(lái)的發(fā)展中，汽車將在制造業(yè)里率先實(shí)現(xiàn)智能化創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)化。1/3的上?，F(xiàn)有車輛如果充分分享，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，整個(gè)城市每個(gè)人都將享受車接車送的待遇。到了那個(gè)時(shí)候，公共交通和私人交通將不再有區(qū)別。

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