200輛換電出租車將投放市區(qū)

本市純電動出租車隊伍將迎新成員。近日，位于大興區(qū)的北汽新能源采育基地總裝車間內(nèi)，型號為EU220的換電出租車正式下線，這款車是我國首款換電出租車。2016年一季度200輛換電出租車將在市場上投運。

2分45秒就換完電池

充電式電動汽車、電動出租車大家不陌生，那么什么是換電出租車？據(jù)了解，電池換電就是以直接更換汽車電池組的方式來給電動汽車補充電能，近日下線的EU220是專門為出租車市場設計研發(fā)的車型。

與目前依靠充電樁來進行充電的純電動車相比，充電時間短是換電出租車的最大優(yōu)勢。延慶的“的哥”楊師傅是北京首批純電動出租車司機之一，每天車子一充電，他只好在附近找個地方溜達一圈再回來，“快充樁不多，經(jīng)常得等上一個來小時，說實話，有點干著急。”

“這款車續(xù)航里程為220km，最高車速為150km/h，百公里耗能16度電。”北汽新能源平臺總監(jiān)、EU220項目總工程師張凱告訴記者，出租車司機在車輛電量不富余時，可以到就近的換電站，由機械手自動完成更換汽車電池組，僅需2分45秒就換完電池，速度比普通燃油車3到5分鐘的加油時間還要快。

近日，200輛車身黃白相間的EU220純電動換電出租車交付給了北京北汽出租集團和首汽出租公司。考慮到城區(qū)出租車的運營密度較大，有著更強烈的充電需求，這批車將在今年一季度投放到市區(qū)內(nèi)，滿足市民的出行需求。同時，2016年會有約1萬輛換電出租車投放全國。

加油站將改造為換電站

換電站的場地從哪里來？此前，北汽新能源已與北京石油簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將中石化部分城區(qū)內(nèi)的加油站改造成換電站。目前，換電站正在改造當中。

“比如部分二環(huán)內(nèi)的加油站由于安全原因需要升級改造，這部分加油站就可以通過改造，變成供出租車使用的換電站。”北汽新能源相關負責人介紹，更換下來的電池組可以利用夜間進行集中充電，從而降低充電成本，這也能在一定程度上減少司機支出。

和燃油車相比，對出租車司機來說，純電動車從價格上有著不小的吸引力。據(jù)測算，以北汽新能源EV200為例，和同等水平的燃油車相比，在行駛6年、每天行駛350公里后，純電動車能比燃油車節(jié)省18萬元費用。

“北京市出租車存量為6.7萬輛，這些車每年產(chǎn)生碳排放約200萬噸。而每更換1萬臺純電動出租車等于種18萬棵樹。”張凱說，換電出租車將為首都藍天做出貢獻。

推廣新能源車2.8萬輛

北京市把新能源汽車作為首都汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的重要依托。隨著2015年第20000輛汽車下線，北汽新能源完成了全年產(chǎn)銷20000輛的目標。這些帶著北京標簽的電動汽車，開進了全國30多個主要城市，在中國純電動乘用車銷量排行榜上穩(wěn)居第一名，占有率達24%。自2014年本市啟動新能源小客車全面示范應用以來，新能源小客車數(shù)量及充電設施建設規(guī)模加快增長，尤其是2015年，呈現(xiàn)出車樁兩旺、相隨互促的發(fā)展局面。

根據(jù)市發(fā)改委近日公布的最新數(shù)據(jù)，目前，本市累計推廣應用新能源汽車2.8萬輛，其中新能源小客車超過1.6萬輛。此外，目前北京各領域已累計建成5座大型換電站及1.7萬根充電樁，充電設施建設規(guī)模及整體水平居全國領先地位。在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共專用領域，已建成充換電場站234座，其中含換電場站5座，充電樁約3700根，能夠較好滿足當前示范運行車輛的用電需求。

北京市新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明表示，截至2015年11月底，本市運營的電動出租車2650輛，其中有500輛車在城市中心區(qū)，還將增加500輛左右。

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昨日，市公交集團發(fā)布了去年綠色出行的成績單，同時宣布今年將更新購置2700輛公交車，其中電動車比例占81%。

去年，38億人次搭乘公交出行，公交集團累計發(fā)車5750萬次。綠色成為公交關鍵詞：18米純電動“巨無霸”投入57路載客試運營，18米雙源無軌電車投入BRT3線示范運營……更新購置的2306輛環(huán)保公交車中，有1052輛是純電動車。另外，去年本市還對8066輛國四國五柴油公交車完成改造，單車實現(xiàn)消減60%的氮氧化物排放量。

今年，純電動車仍將成為公交的主力“接班人”。按計劃，2700輛新公交車中，雙源電動車210輛、純電動車2180輛、超低排放歐四柴油車310輛。

在公交線的調整方面，去年，一共有165條公交線路調整，其中25條線路徹底告別歷史舞臺，城區(qū)堵點累計撤出了879公里線路，1490個重復車站被合并。同時，16條新開線路，加上99條調整線路，解決了57.3公里道路有路無車問題，方便88個小區(qū)居民出行。

今年還將有百余條公交線路將優(yōu)化調整。公交部門介紹，本市將按照“快、普、支、微”四級線網(wǎng)結構構建公交城。

另外，新型公交也開始成為市民個性化綠色出行的選擇。去年，快速直達專線采取直達或大站快車的方式，在早晚高峰時段運營，充分利用公交專用道優(yōu)先通行的優(yōu)勢，迅速培養(yǎng)了客流，101條快速直達專線日發(fā)車537次，日運送近8000人次。定制商務班車現(xiàn)已開行145個方向，日發(fā)車175班次，日運送5000人次。公交部門統(tǒng)計，新型公交的乘客中，私家車主的比例達60%。

今年，定制公交平臺還將嘗試開通休閑旅游專線、節(jié)假日專線、高鐵快巴、定制公交團體預訂等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。