寶沃欲借BX7打開中國(guó)銷路 祭出終身保修零付費(fèi)大招

消失了近半個(gè)世紀(jì)的德國(guó)寶沃汽車，宣布卷土重來，并于2015年在法蘭克福車展推出其兩款概念汽車，接著在今年的北京車展寶沃再度推出首款SUV車型：BX7。

按照寶沃汽車集團(tuán)管理委員會(huì)主席兼全球CEO華立新的規(guī)劃，寶沃汽車將年銷售超過50萬輛車作為其中期目標(biāo)。

盡管如此，對(duì)于BX7的具體銷量預(yù)期，華立新卻并未明確表態(tài)，其在接受媒體采訪時(shí)表示，雖然公司內(nèi)部制定了銷量目標(biāo)，“但我認(rèn)為沒必要一味地追求數(shù)字目標(biāo)，贏得市場(chǎng)信任的關(guān)鍵在于打好品牌基礎(chǔ)。”

為顯示對(duì)BX7產(chǎn)品的信心，寶沃甚至宣布將為前10000名首批首任車主提供“雙零+1/2計(jì)劃”，兌現(xiàn)“終身保修0付費(fèi)、“終身車聯(lián)0付費(fèi)”、以及五年半價(jià)換購的售后服務(wù)。這種營(yíng)銷手法在業(yè)界也極為罕見。

華立新坦言，寶沃全球首個(gè)工廠已經(jīng)在中國(guó)落定，產(chǎn)能已經(jīng)準(zhǔn)備好，產(chǎn)品渠道經(jīng)銷商方面，今年年底預(yù)計(jì)會(huì)超過120家，到明年年底則會(huì)增加到200家，接下來寶沃汽車如何延續(xù)其半個(gè)世紀(jì)前的輝煌，值得大家期待。

首款SUV車上市

作為德國(guó)汽車工業(yè)曾經(jīng)的四強(qiáng)之一，寶沃在1961年宣布破產(chǎn)。在2015年3月份舉辦的日內(nèi)瓦車展上，寶沃宣布重回汽車界，并發(fā)布了兩款初級(jí)概念車：寶沃全新BX5和BX6TS。

定位于“觸手可及的豪華”的寶沃，并沒有將前進(jìn)的腳步停留在概念產(chǎn)品發(fā)布這一初級(jí)階段，在4月25日舉辦的北京車展上，寶沃旗下定位于“德國(guó)寬體智聯(lián)SUV”的BX7正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，寶沃隨即將展開全球市場(chǎng)范圍內(nèi)的產(chǎn)品攻勢(shì)。

根據(jù)寶沃此前計(jì)劃，寶沃將首先以新能源車型啟動(dòng)歐洲市場(chǎng)。據(jù)悉，2017年，寶沃德國(guó)工廠將投產(chǎn)，與中國(guó)目前僅生產(chǎn)傳統(tǒng)車型不同，德國(guó)工廠將首先生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)車，以價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)的插電式混動(dòng)車型為主，主要針對(duì)德語系國(guó)家。

對(duì)此，中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的不同規(guī)劃，華立新解釋道，公司制定了非常清新的B-G-W戰(zhàn)略即寶沃品牌（BORG-WARDBrandHeritage）、德國(guó)智造（GermanEngineering）、全球布局（WorldwideFootprint），分別對(duì)應(yīng)品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品戰(zhàn)略和市場(chǎng)戰(zhàn)略。對(duì)于不同區(qū)域市場(chǎng)有不同的戰(zhàn)略。比如，對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力需求比較旺盛的新興市場(chǎng)，寶沃選擇主推傳統(tǒng)動(dòng)力型汽車；對(duì)于成熟市場(chǎng)，如歐美市場(chǎng)，寶沃則力推混合動(dòng)力或者純電動(dòng)產(chǎn)品。

寶沃的中國(guó)布局

事實(shí)上，中國(guó)市場(chǎng)正處在新興市場(chǎng)向成熟市場(chǎng)過渡的中間時(shí)期，在寶沃看來，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，無論是傳統(tǒng)動(dòng)力車型還是新能源汽車，公司都會(huì)陸續(xù)投放相關(guān)產(chǎn)品。

目前可以看到的是，寶沃首款新車BX7主打SUV細(xì)分市場(chǎng)，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是合資品牌等主流SUV產(chǎn)品。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，寶沃顯然有所了解，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年SUV產(chǎn)品的市場(chǎng)份額占比已經(jīng)達(dá)到28%，而這一數(shù)據(jù)仍將增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年達(dá)到38%。

寶沃此時(shí)選擇SUV車型BX7打開局面，希望帶來以銷量帶動(dòng)品牌的效果。華立新表示，寶沃先發(fā)布的傳統(tǒng)動(dòng)力車型，只是公司產(chǎn)品戰(zhàn)略的一個(gè)規(guī)劃，后續(xù)還將有更多品類、多種動(dòng)力的產(chǎn)品推出。

被寄予厚望的BX7顯然經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備，為讓產(chǎn)品率先搶占市場(chǎng)，寶沃甚至宣布將為前10000名首批首任車主提供“雙零+1/2計(jì)劃”，兌現(xiàn)“終身保修0付費(fèi)、“終身車聯(lián)0付費(fèi)”、以及五年半價(jià)換購的售后服務(wù)。

華立新介紹，從營(yíng)銷學(xué)4P理論也即產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷等各個(gè)方面，公司都做了充分準(zhǔn)備。具體到市場(chǎng)銷售層面，據(jù)介紹寶沃主要基于線上和線下兩種銷售方式，為用戶創(chuàng)造便捷的購車環(huán)境，希望借此提升消費(fèi)者對(duì)寶沃品牌的認(rèn)知度和好感度，“寶沃將保證每年至少推出兩款新車，首先完善SUV產(chǎn)品線。”華立新表示，積極為消費(fèi)者量身打造德系SUV車型是寶沃當(dāng)下最務(wù)實(shí)的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

“至于新能源汽車規(guī)劃，無論從目前的研發(fā)投入，還是未來的產(chǎn)品方向上，寶沃的新能源車型在中國(guó)投放都不會(huì)耗時(shí)太久。”華立新補(bǔ)充道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。