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互聯(lián)網(wǎng)造車量產(chǎn)進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)” 今年融資已破百億再掀高潮

發(fā)布時(shí)間:2017-09-18 14:12 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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剛剛完成了A3輪融資的車和家近日又被曝出新的融資信息。9月16日,據(jù)車和家創(chuàng)始人李想在微信朋友圈發(fā)布的消息稱,車和家目前正在進(jìn)行B輪融資,融資金額為30-40億元人民幣。據(jù)李想透露,在完成B輪融資之前,車和家的累

剛剛完成了A3輪融資的車和家近日又被曝出新的融資信息。9月16日,據(jù)車和家創(chuàng)始人李想在微信朋友圈發(fā)布的消息稱,車和家目前正在進(jìn)行B輪融資,融資金額為30-40億元人民幣。

據(jù)李想透露,在完成B輪融資之前,車和家的累計(jì)融資金額已經(jīng)達(dá)到了27.5億元。前不久車和家完成的A3輪融資,共募集資金6.2億元人民幣。目前車和家正在為其第二生產(chǎn)基地籌集資金,此次募集的6.2億資金正是為該工廠準(zhǔn)備的。

與此同時(shí),小鵬汽車也在9月份被曝出疑似完成了A+輪融資,融資金額或?yàn)?億人民幣;FMC在今年8月末確定了其2億美元的A輪融資。

1505707599(1).png據(jù)汽車頭條APP不完全統(tǒng)計(jì),2017年,整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)已經(jīng)完成了125億到135億人民幣的融資。需要指出的是,由于一些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)并未公布其融資的具體數(shù)額,以上數(shù)據(jù)僅僅是在粗略估計(jì)下而成的。

量產(chǎn)在即,互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)表現(xiàn)出了對(duì)資金的急切需求。2017年還剩下最后一個(gè)季度,互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)目前完成的融資數(shù)額已經(jīng)超過了前兩年總數(shù)的一半。據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年到2016年間,互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)總體融資數(shù)額為230億元。到目前為止,整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)已經(jīng)完成了365億人民幣的融資。

在樂視汽車遭遇重大變故的當(dāng)下,本來(lái)應(yīng)該飽受壓力的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)居然依然能夠“輕松”地獲得資本的青睞,其背后有著政策對(duì)新能源汽車行業(yè)的助推。

最近被討論得最為火熱的新能源話題是雙積分政策具體的實(shí)施時(shí)間。業(yè)內(nèi)對(duì)該政策保持了高度的關(guān)注。

雖然關(guān)于“明天”、“下周”將確定雙積分政策的實(shí)施時(shí)間的消息不斷被爆出,但是至今,政府部門依然沒有給出準(zhǔn)確的答案。而業(yè)內(nèi),不少企業(yè)在已經(jīng)圍繞著雙積分政策緊密布局自己的新能源汽車路線。

另外,泰達(dá)論壇上工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌的一席言論引發(fā)了業(yè)界對(duì)禁售燃油車的廣泛討論。辛國(guó)斌表示:“在2017許多國(guó)家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局,搶占新一輪制高點(diǎn),一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表,目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究,也將會(huì)同相關(guān)部門制訂我國(guó)的時(shí)間表”。

雖然在政策的傾斜下,新能源汽車市場(chǎng)正策馬加鞭地前行,但對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)而言,只有在生產(chǎn)出新能源汽車的前提下,才能言及真正享受政策的紅利。

目前看來(lái),要在2017年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的蔚來(lái)汽車、游俠汽車、小鵬汽車等,包括宣布在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè),能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還需打上一個(gè)問號(hào)。

而近日關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的“偶像”特斯拉即將入華國(guó)產(chǎn)的消息被廣泛傳播。目前特斯拉沖擊低端市場(chǎng)的Model3已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),售價(jià)在30萬(wàn)人民幣左右。這一售價(jià)對(duì)中國(guó)“粉絲”蔚來(lái)ES8等車型來(lái)說將會(huì)是不小的沖擊。如何趕在特斯拉國(guó)產(chǎn)前搶占中國(guó)市場(chǎng)份額也是互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)即將要面臨的挑戰(zhàn)之一。


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