在汽車“以舊換新”政策發(fā)布近一個(gè)月后,初夏的北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)依舊門可羅雀。作為行業(yè)的“晴雨表”,花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)當(dāng)下的冷淡景象,亦是全國(guó)二手車市場(chǎng)“旺季不再”的縮影。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2024年5月1日-12日,二手車日均交易量6.38萬(wàn)輛,較4月最后一周下降3.8%;按可比口徑計(jì)算,2024年5月1日-12日,二手車交易量40萬(wàn)輛,較4月同期下降20%。
《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》印發(fā)后,各地方政府、企業(yè)“以舊換新”政策密集出臺(tái)。廣東、河南、湖南、山東、杭州、蘇州、青島等多地細(xì)化了落實(shí)舉措,車企推出的數(shù)萬(wàn)元高額置換補(bǔ)貼更是屢見不鮮。
然而,“以舊換新”新政并未對(duì)當(dāng)下二手車市場(chǎng)起到明顯的推動(dòng)效應(yīng)。
記者在探訪花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)的二小時(shí)內(nèi),車商之間扎堆打撲克、聊天的景象隨處可見。“現(xiàn)在哪還有旺季,都是淡季。”一位二手車商負(fù)責(zé)人向財(cái)聯(lián)社記者介紹市場(chǎng)行情時(shí)直言,自己賠錢賣車已持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間,車商們都已見怪不怪。據(jù)其過(guò)往經(jīng)驗(yàn),只要車商收車后兩個(gè)月未賣出去,一輛車賠5000元就變得非常正常。“我們店已經(jīng)在對(duì)外租賃停車位、辦公室了。”
“現(xiàn)在很多(二手車商)都是寧可單車僅有幾百元利潤(rùn),甚至賠錢收車、賣車,也要保證車輛資源盡可能不落到同行手中。”前述車商負(fù)責(zé)人告訴記者,這樣“內(nèi)卷”也是無(wú)奈之舉,不僅要和新車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),還要和同行競(jìng)爭(zhēng)。“您可以先去賣新車那兒詢?cè)儍r(jià),他們現(xiàn)在都有補(bǔ)貼,完事您拍張圖給我,我收您車的價(jià)格肯定比他們高。”
在花鄉(xiāng)二手車車商們看來(lái),除“以舊換新”政策本身的滯后性外,近一二年新車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”是導(dǎo)致二手車市場(chǎng)低迷的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;,二手車收、賣價(jià)格持續(xù)在低位徘徊。“2023年2萬(wàn)公里的沃爾沃XC60 B5四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版售26萬(wàn)元、2016年8萬(wàn)公里的奔馳E級(jí)僅售15萬(wàn)元......”此背景下,新能源車已成被“嫌棄”的對(duì)象。在前述二手車商給出的微店小程序中可看到,傳統(tǒng)燃油車共有171輛待售,純電、增程式車型分別僅有7輛、2輛。
當(dāng)“賠錢收賣車”成為市場(chǎng)普遍現(xiàn)象時(shí),二手車商對(duì)于企業(yè)經(jīng)銷額的重視程度開始變得愈發(fā)高漲。從鼓勵(lì)政策看,經(jīng)銷額亦是非常重要的考核指標(biāo)。今年3月,一紙關(guān)于“北京市二手車鼓勵(lì)政策”的通知引發(fā)行業(yè)熱議,根據(jù)北京市商務(wù)局發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施二手車經(jīng)銷支持政策的通知》,對(duì)于2023年11月1日至2024年10月31日期間二手車經(jīng)銷額超過(guò)500萬(wàn)元的企業(yè),給予其二手車經(jīng)銷額0.5%的資金獎(jiǎng)勵(lì)。單個(gè)企業(yè)最高不超過(guò)200萬(wàn)元。
“綜合來(lái)看,五一長(zhǎng)假期間消費(fèi)者購(gòu)車需求的增長(zhǎng)并未達(dá)到預(yù)期,客流量和成交量與平時(shí)的周末基本相同。部分地區(qū)還因惡劣天氣的影響導(dǎo)致客流量下降,成交量不及平日。5月下旬,全國(guó)大部分地區(qū)開始進(jìn)入夏季,預(yù)計(jì)客流量將有所減少,經(jīng)銷商應(yīng)優(yōu)先處理庫(kù)存,回?cái)n資金,確保6、7月份淡季期平穩(wěn)度過(guò)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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