0.04毫米！洛陽(yáng)鋁箔突破超薄鋁箔技術(shù)，軟包電池國(guó)產(chǎn)化再進(jìn)一步

近日，中鋁鋁箔（洛陽(yáng)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"洛陽(yáng)鋁箔"）生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軋機(jī)以每分鐘450米的速度，將厚度僅0.04毫米的銀色鋁箔"絲帶"快速下線(xiàn)。這一厚度僅相當(dāng)于人類(lèi)頭發(fā)絲直徑的三分之一，卻承擔(dān)著軟包電池成型、阻隔與耐腐蝕的核心功能。作為長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷的關(guān)鍵材料，此次技術(shù)突破標(biāo)志著中國(guó)在新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈自主可控領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

技術(shù)突圍：打破國(guó)外壟斷，攻克高強(qiáng)高韌難題

1.軟包電池鋁箔的技術(shù)壁壘

軟包電池因其高能量密度、輕量化優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能及消費(fèi)電子領(lǐng)域。然而，其核心材料——鋁塑膜鋁箔長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口，技術(shù)門(mén)檻極高：

?精度要求：厚度需控制在0.04-0.06毫米，表面粗糙度低于0.2微米，任何瑕疵都可能導(dǎo)致電池漏液或短路。

?性能指標(biāo)：需同時(shí)具備高強(qiáng)度（抗拉強(qiáng)度≥200MPa）、高延展性（延伸率≥15%）及耐腐蝕性，以適應(yīng)極端工作環(huán)境。

2.洛陽(yáng)鋁箔的研發(fā)路徑

為突破技術(shù)封鎖，洛陽(yáng)鋁箔依托中鋁集團(tuán)國(guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)，投入超5億元資金，歷時(shí)3年攻關(guān)：

?材料改性：通過(guò)微合金化技術(shù)，在鋁基體中添加微量銅、鎂元素，提升材料強(qiáng)度與耐蝕性。

?工藝創(chuàng)新：采用"低溫軋制+在線(xiàn)退火"工藝，將軋制溫度從傳統(tǒng)300℃降至180℃，避免晶粒粗化，保障表面質(zhì)量。

?設(shè)備升級(jí)：引進(jìn)德國(guó)六輥冷軋機(jī)，配備激光在線(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控厚度偏差，成品率從85%提升至92%。

市場(chǎng)沖擊：國(guó)產(chǎn)替代加速，產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)在即

1.需求爆發(fā)：新能源賽道驅(qū)動(dòng)鋁箔增量

2025年，全球軟包電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1243GWh，中國(guó)占比超60%。具體應(yīng)用領(lǐng)域包括：

?新能源汽車(chē)：比亞迪、蔚來(lái)等車(chē)企高端車(chē)型中，軟包電池滲透率已達(dá)35%，單輛車(chē)鋁箔用量約8公斤。

?儲(chǔ)能領(lǐng)域：2025年全球新增儲(chǔ)能裝機(jī)量中，軟包電池占比達(dá)28%，對(duì)應(yīng)鋁箔需求年增40%。

?消費(fèi)電子：5G基站備用電源、可穿戴設(shè)備等場(chǎng)景，推動(dòng)鋁箔需求向超薄化（≤0.05毫米）升級(jí)。

2.競(jìng)爭(zhēng)格局：國(guó)產(chǎn)替代重塑產(chǎn)業(yè)鏈

洛陽(yáng)鋁箔的技術(shù)突破，直接沖擊日本DNP、韓國(guó)SKC等國(guó)際巨頭壟斷地位：

?成本優(yōu)勢(shì)：國(guó)產(chǎn)鋁箔價(jià)格較進(jìn)口產(chǎn)品低20%-30%，2025年1-6月，國(guó)內(nèi)軟包電池企業(yè)采購(gòu)成本下降15%。

?產(chǎn)能釋放：洛陽(yáng)鋁箔年產(chǎn)15萬(wàn)噸電池箔項(xiàng)目一期已投產(chǎn)，2025年底將形成18條生產(chǎn)線(xiàn)，配套寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)。

?標(biāo)準(zhǔn)制定：作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋰離子電池用鋁及鋁合金箔》主修訂單位，洛陽(yáng)鋁箔正推動(dòng)國(guó)產(chǎn)鋁箔認(rèn)證體系國(guó)際化。

行業(yè)影響：從材料到生態(tài)，全產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)

1.龍頭企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整

中鋁集團(tuán)：2025年計(jì)劃投資30億元，在洛陽(yáng)、昆明建設(shè)新能源高精板帶箔基地，目標(biāo)2026年實(shí)現(xiàn)電池箔全球市占率20%。

寧德時(shí)代：與洛陽(yáng)鋁箔簽訂5年戰(zhàn)略協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)半固態(tài)電池用超薄鋁箔（厚度≤0.03毫米），預(yù)計(jì)2026年量產(chǎn)。

2.政策與資本共振

政策支持：工信部《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》將軟包電池鋁箔列為"卡脖子"技術(shù)攻關(guān)重點(diǎn)，給予研發(fā)補(bǔ)貼。

資本布局：2025年1-7月，鋁箔賽道融資事件達(dá)12起，其中洛陽(yáng)鋁箔完成B輪融資8億元，估值突破50億元。

未來(lái)展望：超薄化與復(fù)合化技術(shù)方向

1.技術(shù)演進(jìn)趨勢(shì)

超薄化：2025年，10微米級(jí)鋁箔已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，6微米級(jí)產(chǎn)品進(jìn)入中試，目標(biāo)2027年應(yīng)用于固態(tài)電池。

復(fù)合化：鋁塑膜鋁箔與聚丙烯（PP）層復(fù)合技術(shù)突破，耐穿刺強(qiáng)度提升至15N/μm，超越日本產(chǎn)品。

2.挑戰(zhàn)與機(jī)遇

挑戰(zhàn)：鋁價(jià)波動(dòng)（2025年LME期鋁年振幅達(dá)25%）影響成本，生物基可降解材料對(duì)鋁箔的替代風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)遇：歐盟《新電池法》要求2030年電池可回收率達(dá)95%，鋁箔作為可回收材料，市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。

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