根據(jù)金屬網(wǎng)數(shù)據(jù),2025年12月9日國內(nèi)硫酸鈷現(xiàn)貨均價報89,800元/噸,單日上漲100元/噸;電池級硫酸鈷同步攀升至90,350元/噸。
供給端:資源國政策調(diào)整沖擊全球供應(yīng)鏈?
全球鈷原料供應(yīng)體系正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性重構(gòu)。剛果(金)自2025年三季度實施的出口管制政策導(dǎo)致國際鈷中間品流通量縮減超四成,疊加印尼鎳鈷一體化項目因技術(shù)瓶頸產(chǎn)能釋放滯后,國內(nèi)冶煉企業(yè)面臨原料采購周期延長、庫存持續(xù)消耗的雙重壓力。行業(yè)庫存已降至近年來的低位水平,市場呈現(xiàn)"資源難獲取、產(chǎn)品難交付"的雙重特征。
需求端:新能源與消費電子雙輪驅(qū)動?
新能源汽車市場年末沖量帶動需求集中釋放,三元正極材料產(chǎn)量同比顯著增長,推動鈷需求水漲船高。儲能領(lǐng)域,工商業(yè)儲能系統(tǒng)規(guī)模化部署拉動鈷在儲能電池中的應(yīng)用比例持續(xù)攀升。消費電子領(lǐng)域,折疊屏手機與AR/VR設(shè)備普及加速,鈷酸鋰電池需求逆勢增長,成為需求新增極。
市場機制:庫存周期與金融屬性共振?
全球鈷顯性庫存持續(xù)消化,現(xiàn)貨市場呈現(xiàn)"貨緊價揚"特征。投機資本加速涌入大宗商品市場,價格短期波動性加劇。下游企業(yè)通過簽訂長期采購協(xié)議鎖定供應(yīng),現(xiàn)貨流通量進一步收縮,供需矛盾持續(xù)凸顯。成本端受國際航運價格波動及資源國稅費調(diào)整影響,產(chǎn)業(yè)鏈成本中樞上移,形成對終端價格的剛性支撐。
政策環(huán)境:資源管控升級與產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)強化?
國際社會強化對關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的管控,剛果(金)通過出口配額制度提升資源議價能力,歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制推高冶煉企業(yè)合規(guī)成本。國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)政策延續(xù)扶持基調(diào),新型儲能裝機目標(biāo)上調(diào)直接拉動需求增量,再生資源回收體系的完善為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供新路徑。
宏觀視角:能源革命與地緣博弈交織?
全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速提升工業(yè)金屬戰(zhàn)略地位,鈷作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料持續(xù)獲得市場關(guān)注。主要經(jīng)濟體貨幣政策調(diào)整帶來的流動性變化,疊加資源富集地區(qū)的地緣政治風(fēng)險,為價格注入風(fēng)險溢價。盡管鈉電池商業(yè)化進程加速,但高能量密度電池領(lǐng)域?qū)︹挼男枨笕跃卟豢商娲浴?/p>
后市展望:短期高位震蕩,長期技術(shù)迭代定乾坤?
當(dāng)前市場處于"低庫存、強需求、產(chǎn)能剛性"的博弈階段。若儲能裝機持續(xù)超預(yù)期或新能源汽車銷量增速企穩(wěn),價格有望沖擊更高阻力位;反之,若下游需求復(fù)蘇不及預(yù)期,價格下行壓力將逐步顯現(xiàn)。建議關(guān)注具備全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的企業(yè),以及再生資源利用領(lǐng)域的技術(shù)突破。
【個人觀點,僅供參考,本文有采用AI檢索,內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)】
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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