青島造船廠一艘續(xù)建20.6萬噸散貨船進(jìn)塢

11月15日上午，青島造船廠20.6萬噸大型散貨船1#船（206K-1#）在4艘拖船的協(xié)助下順利進(jìn)入2#船塢，并于兩日內(nèi)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)落墩及船塢排水，為后續(xù)施工創(chuàng)造了條件。

206K系列船是青島造船廠于2014年承建的產(chǎn)品，其中1#船在公司破產(chǎn)重整前已經(jīng)完成下水工作，重整后青船依托集團(tuán)力量，積極尋求206K系列船的多方合作，經(jīng)過艱難談判，最終與CMB公司簽訂206K-1#、2#船購船合同，206K續(xù)造工作正式啟動(dòng)。因該船停建周期較長，船體油漆及水下軸舵系等主要設(shè)備需要進(jìn)行入塢維護(hù)檢查，同時(shí)結(jié)合2#船的塢內(nèi)搭載施工周期，經(jīng)過系統(tǒng)策劃，明確并組織實(shí)施了此次進(jìn)塢工作。

20.6K-1#、2#船是青島造船廠20萬噸級(jí)大型散貨船的代表船型，入級(jí)ABS。該型船總長300米，兩柱間長294.4米，型寬50米，型深24.9米，設(shè)計(jì)吃水16米，整體吃水18.3米。主要用于運(yùn)輸鐵礦石、木材、煤等散裝貨物，具有裝載量大，運(yùn)輸成本低等特點(diǎn)。該船同時(shí)體現(xiàn)了節(jié)能減排、綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，燃油消耗量低，在當(dāng)前國際航運(yùn)市場具備強(qiáng)勁競爭力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。