美國(guó)7月份新車(chē)和輕型卡車(chē)燃料效率微升

據(jù)外媒報(bào)道，密歇根大學(xué)交通研究所（UniversityofMichiganTransportationResearchInstitute）報(bào)告顯示美國(guó)7月份售出新車(chē)和輕型卡車(chē)平均燃料效率較上月份微升0.1mpg至25.4mpg。由于缺少美國(guó)七月銷(xiāo)量的走向判斷，研究者持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度未隨意揣測(cè)平均燃料效率上升的原因。

今年美國(guó)汽車(chē)7月銷(xiāo)量同比上升0.5%，輕型卡車(chē)上漲7.9%。皮卡和SUV銷(xiāo)量都有上漲，7月皮卡銷(xiāo)量同比上升4.2%，SUV則攀升了4.4%。7月轎車(chē)銷(xiāo)量同比下降9.2%。

7月所售新車(chē)平均燃料效率比2007年10月開(kāi)始報(bào)告的月平均燃料效率高出了5.3mpg。不過(guò)，這個(gè)數(shù)值比2014年8月所取得的最高值少了0.4mpg。

據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）報(bào)道稱周一美國(guó)普通汽油平均價(jià)位2.123美元一加侖，較去年的2.605美元少了近50美分。

此外，密歇根大學(xué)交通研究所的另一項(xiàng)研究報(bào)告顯示，美國(guó)四月至五月份個(gè)人司機(jī)的溫室氣體排放量稍有下降。五月份生態(tài)駕駛指數(shù)從四月份的0.85降至0.82，下降了0.03。該指數(shù)越低越好，生態(tài)駕駛指數(shù)既考慮燃油效率亦考慮行駛里程。報(bào)告稱該數(shù)值意味著新車(chē)駕駛者排放量較2007年排放量降低了18%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。